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弹簧式安全阀气缸润滑采用HS—13号压缩机油,无油品合格证及化验单。后经油品化验该油,机杂和灰份均超标,热氧化安定性指标受条件所限没有做。该油品与现今L—DAB空气压缩机油相比,由于其生成积炭速度快已被淘汰。因而使用老牌号油品是积炭增多的原因之一。
综合起来,由于气缸润滑用油管理不规范,操作、检修等问题,造成积炭生成量大、排气温度高,在二级缸排气阀处产生积炭和火点,润滑油在高温下热氧化分解加剧,当产生的轻质炭化氢和游离炭在压缩空气中达到界*,而形成。所以说积炭和局部过热是产生的主要起因。运行人员发现异常不及时也是事故原因之一。
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