活塞式调流调压阀主要控制其开、闭及其开度从而达到通、断及控制其流量、压力的作用。利用液压传动原理来控制阀的启、闭及开度,达到阀门性能上的要求,并利用管道中的流体作为液压传动介质。
避震器的作用是由于弹簧不能马上稳定下来,会进行持续的伸缩运动,避震器吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动,使乘坐达到平稳舒适。
活塞式调流调压阀和避震器之间的相互作用在与车的行进过程中,在避震器下端有一个储存高压氮气的储气罐。往走就是浮动活塞,它用于将阻尼油与高压氮气隔离。接着往上就是工作缸与活塞部分,由于单筒结构的活塞比较大,能够产生较大的减震力。在压缩行程,活塞下方产生压力使油液通过活塞式调流调压阀流向活塞上方,并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用。
气体的存在会对活塞预设阻力构成影响,导致在避震阻力调至较低时, 避震的初期压缩过程中,由于低压气体的存在,而造成活塞运动阻力瞬时增大的原因,故不适合悬挂减震能力较弱的悬挂结构使用。油压减震器在没有气体的帮助下, 能造出的极限支撑力相对较低, 但同时可在没有气体干扰的情况下更容易调出目标阻力值。
上一篇 : 活塞式调流调压阀运转方式有哪些
下一篇 : 活塞式调流调压阀产品介绍